GM ще въведе шофиране без очи през 2028 г.

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

General Motors, 100-годишната автомобилна компания, която се бори със скъпите си старания за рационализация, възнамерява да предложи на американците шофиране със свободни ръце и свободата да гледат филм в придвижване.

Компанията разкри нова технология за шофиране, която ще бъде налична от 2028 година, част от нова софтуерна самодейност, разкрита от ръководителите на GM в Ню Йорк в сряда. Автомобилният производител сподели, че самодейността включва разговорна AI технология, която ще бъде въведена в колите през идната година.

" Представете си, че влизате в автомобила си, натискате бутон и той ви кара до офиса. Наваксвате с работата, изпращате имейли или гледате епизод от обичаното си предаване, " сподели изпълнителният шеф на GM Мери Бара. „ Колата ви оставя... по-късно отива да ви вземе химическо почистване, да ви вземе за вечеря и се връща в точния момент, с цел да можете да закарате децата си на футболния им мач. “

Версията на бъдещето, въобразена и разказана от Barra, е след години, само че след три години GM дава обещание, че преживяването при шофиране ще бъде налично в техния SUV Cadillac Escalade IQ.

Тази година GM ще понесе удар от 1,6 милиарда $ за своя бизнес с електрически транспортни средства заради промени в държавната политика и преустановяване на данъчните заеми за потребителски електрически автомобили. GM е налял десетки милиарди долари в своите електропаркове, само че се бори да притегли консуматори с сходно мислене.

" Клиентите желаят завладяващи технологии в своите транспортни средства и да останат свързани, където и да отидат. Ние черпим от нашето богато завещание, нашия дизайн, нашия инженеринг, нашия опит в производството и вършим нещо напълно ново ", сподели Бара.

Тази технология може да е нова за General Motors, само че надалеч не е първата автомобилна компания, която пуска този вид технология. Stellantis, Tesla и Waymo към този момент имат коли без водачи на пътя. (Stellantis – дружно с Mercedes и Volkswagen – също имат благоприятни условия за диалог с AI.)

Нито една компания към момента не е постигнала широкомащабна комерсиализация на самоуправляващите се коли, тъй че GM има вяра, че към момента съществува опция за водачество. Но има голямо количество основа за компенсиране.

" Когато стартираме това, ще забележим какво ще се случи. Може да сме първите, които ще имат персонално ръководещо се транспортно средство, което работи, което е безвредно и е значимо. Не го виждам като наваксване. Гледам на това като на скок ", сподели Стърлинг Андерсън, основен продуктов шеф в GM.

Бара и президентът на GM Марк Ройс, които и двамата започнаха кариерата си в General Motors през 80-те години на предишния век, управляваха откриването в сряда. Към тях се причислиха Андерсън, който стартира преди шест месеца и преди този момент е работил в Tesla, и Дейв Ричардсън, старши вицепрезидент на софтуерното инженерство на компанията, който се причисли преди съвсем две години от Apple.

„ Съпоставянето на сцената не е инцидентно, (това е) безусловно “, сподели Андерсън за своя опит в Тесла.

И двете назначения отразяват, че General Motors – автомобилната компания – би трябвало да бъде софтуерна компания преди всичко, с цел да се конкурира.

" Това беше просто един тип самопризнание, че компанията в действителност би трябвало да развие повече технологии и да се концентрира. Но това просто лишава малко време на хората, с цел да стигнат до същата страница ", сподели Ричардсън.

Времето не е на страната на GM. Автомобили от китайски компании като BYD и Zeekr бързо печелят пазарен дял в Европа заради по-ниските си цени и софтуерния си дизайн. 100% американска мита върху китайските коли ги държи отвън американския пазар.

Но в случай че това се промени, тези компании могат да съставляват същинско предизвикателство за GM. Но Ройс счита, че предложенията на GM могат да се конкурират.

„ Няма да разглобяваме китайски коли и да копираме китайски коли “, сподели Ройс. " Преминахме през софтуерни вложения и научноизследователска и развойна активност и ще продължим да вършим това и би трябвало да бъдем най-хубавите, точка. Мисля, че това печели за клиента. "